Contenus de la formation par type

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• De l’automatisation à l’usine du futur, l'Intelligence artificielle va-t-elle remplacer l’humain ?

  

  En France, l’essor de la robotique industrielle ouvre une nouvelle phase dans l’organisation du travail, mettant l’accent non seulement sur l’automatisation, mais aussi sur l’évolution des rôles humains et des compétences. À l’avenir, comment les robots modifieront-ils les métiers, les processus industriels et le paysage de la production ?

• Enseigner avec le BIM

  

  Le BIM, qui vient de l’acronyme anglais « Building Information Modeling », peut se traduire en français par modèle, modélisation, ou management des informations du bâtiment. A la demande de Jean Michel Schmitt, inspecteur général de l'éducation nationale groupe sciences et techniques industrielles, afin de fédérer...

• Méthodologie de simulation numérique en fonderie

  

  La simulation numérique offre la possibilité de représenter des phénomènes physiques que la coulée réelle ne permettra pas de mettre en évidence. Elle donne des indications importantes sur les phases de remplissage et de solidification, ainsi que sur les échanges thermiques moule-métal.

• Le transfert des compétences en Fabrication additive

  

  Rénové en 2015, le BTS CPRP intègre pour la première fois dans son référentiel des compétences professionnelles relatives à la fabrication additive.

• Mise en œuvre d’une production de visières par injection plastique

  

  Une action solidaire COVID-19 au Lycée Jean PERRIN de Marseille

• La fabrication additive indirecte

  

  La fabrication additive indirecte permet de réaliser des pièces par une technologie de fonderie traditionnelle (moulage sable et cire perdue) en fabriquant directement des moules, noyaux et modèles sans outillages, par impression 3D.

• Les aciers utilisés pour les tôles automobiles

  

  Les nuances de tôles d’acier utilisées pour l’automobile ne cessent de progresser depuis le choc pétrolier en 1973. Aujourd’hui, les sidérurgistes développent des structures de véhicules en aciers plus légères, plus robustes et plus adaptées aux contraintes environnementales pour répondre aux attentes des constructeurs.

• Les pièces de grande dimension en alliage ductile

  

  Les alliages ductiles en fonderie sous pression permettent de réaliser de grandes pièces de structure à haut allongement.

• La trappe Éole, une optimisation réussie

  

  Grâce au procédé de fonderie de la cire perdue, la trappe Éole est une prouesse technologique qui ouvre la voie à de nouvelles applications industrielles.

• Trois nuances de fonte testées pour disques de frein

  

  La dégradation des disques de frein de véhicule poids-lourd par fatigue thermique est un problème. Une voie d’amélioration réside dans le développement de nouvelles solutions matériau.

• Bloc moteur aluminium et fonte

  

  Le bloc moteur - appelé aussi carter-cylindre - , est une pièce de fonderie majeure qui a fortement évoluée pour suivre les enjeux de l’automobile.

• L’opération de poteyage en fonderie sous pression

  

  En fonderie sous pression, le poteyage doit assurer plusieurs fonctions primaires mais doit aussi posséder certaines qualités ou propriétés d’usage qui rendent son utilisation aisée pour le fondeur.

• Développement d’une pédale en aluminium moulé

  

  Dans le cadre d’un développement d’un nouveau produit, le Dreamslide, la définition d’un pédalier adaptatif innovant a nécessité la reconception de la pédale en aluminium.

• La solidification des alliages métalliques

  

  La solidification est au cœur même de la métallurgie et du principe de la fonderie.

• L’optimisation topologique pour accélérer la conception

  

  L’optimisation topologique est de plus en plus utilisée dans la conception des pièces industrielles pour optimiser leur design en fonction d’une ou plusieurs contrainte(s) fonctionnelle(s) (tenue mécanique, allègement, …). Cette nouvelle méthodologie en rupture permet des gains de temps (diminution des itérations de calcul) et une optimisation du design produit.