Contenus de la formation par type

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• Cybersécurité : quelle stratégie nationale pour 2026-2030 ?

  

  Cybersécurité : quelle stratégie nationale pour 2026-2030 ? C'est une priorité stratégique pour la souveraineté, la sécurité nationale et la protection de la démocratie. Le 29 janvier 2026, Anne Le Hénanff, ministre déléguée chargée de l'Intelligence artificielle et du numérique, a présenté la nouvelle stratégie nationale de cybersécurité 2026-2030....

• CyberClass - version bêta

  

  comprendre les enjeux de la cybersécurité pour mieux sensibiliser vos élèves à ces questions, grâce à un parcours en autonomie et à de nombreux outils pour animer des échanges collectifs en classe.

• Une journée avec une équipe de techniciens de maintenance d'éoliennes

  

  La durée de vie moyenne d’une éolienne est de 20 à 25 ans. Entre son installation et son démantèlement, celle-ci bénéficie d’une maintenance préventive régulière afin d’assurer son fonctionnement optimal en toute sécurité. Un entretien qui mobilise un binôme de techniciens aguerris à ces conditions de travail particulières.

• Spécifications et applications des interfaces à retour d’effort : problématique générale et téléopération

  

  Le pilotage d'engins à distance permet d'intervenir dans des environnements hostiles ou inaccessibles. Dans certains domaines, il est nécessaire d'interagir avec l'environnement : c'est là qu'entrent en jeu les interfaces à retour d'effort (ou haptiques).

• Opération Cactus 2026

  

  Opération Cactus 2026 L'opération Cactus est une initiative collective nationale du Parquet national de lutte contre la cybercriminalité (J3) et portée par le ministère de l’Éducation nationale et Cybermalveillance.gouv.fr autour d’un collectif large : Commandement du cyberespace du ministère de l'Intérieur, la CNIL, le ministère de la Justice, e-enfance, l’UNAF...

• La maintenance préventive - Méthodes et technologies

  

  Cet article présente les fondements de la maintenance préventive, dont l’objectif est d’éviter l’apparition des défaillances. Il propose une typologie des différentes formes de maintenance préventive ainsi que des tâches et activités correspondantes. Il retrace l’évolution de ces pratiques depuis les années 1950 jusqu’aux paradigmes des industries 4.0 et 5.0.

• De l’automatisation à l’usine du futur, l'Intelligence artificielle va-t-elle remplacer l’humain ?

  

  En France, l’essor de la robotique industrielle ouvre une nouvelle phase dans l’organisation du travail, mettant l’accent non seulement sur l’automatisation, mais aussi sur l’évolution des rôles humains et des compétences. À l’avenir, comment les robots modifieront-ils les métiers, les processus industriels et le paysage de la production ?

• Enseigner avec le BIM

  

  Le BIM, qui vient de l’acronyme anglais « Building Information Modeling », peut se traduire en français par modèle, modélisation, ou management des informations du bâtiment. A la demande de Jean Michel Schmitt, inspecteur général de l'éducation nationale groupe sciences et techniques industrielles, afin de fédérer...

• Méthodologie de simulation numérique en fonderie

  

  La simulation numérique offre la possibilité de représenter des phénomènes physiques que la coulée réelle ne permettra pas de mettre en évidence. Elle donne des indications importantes sur les phases de remplissage et de solidification, ainsi que sur les échanges thermiques moule-métal.

• Le transfert des compétences en Fabrication additive

  

  Rénové en 2015, le BTS CPRP intègre pour la première fois dans son référentiel des compétences professionnelles relatives à la fabrication additive.

• Mise en œuvre d’une production de visières par injection plastique

  

  Une action solidaire COVID-19 au Lycée Jean PERRIN de Marseille

• La fabrication additive indirecte

  

  La fabrication additive indirecte permet de réaliser des pièces par une technologie de fonderie traditionnelle (moulage sable et cire perdue) en fabriquant directement des moules, noyaux et modèles sans outillages, par impression 3D.

• Les aciers utilisés pour les tôles automobiles

  

  Les nuances de tôles d’acier utilisées pour l’automobile ne cessent de progresser depuis le choc pétrolier en 1973. Aujourd’hui, les sidérurgistes développent des structures de véhicules en aciers plus légères, plus robustes et plus adaptées aux contraintes environnementales pour répondre aux attentes des constructeurs.

• Les pièces de grande dimension en alliage ductile

  

  Les alliages ductiles en fonderie sous pression permettent de réaliser de grandes pièces de structure à haut allongement.

• La trappe Éole, une optimisation réussie

  

  Grâce au procédé de fonderie de la cire perdue, la trappe Éole est une prouesse technologique qui ouvre la voie à de nouvelles applications industrielles.