Contenus de la formation par type

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• Etude du phénomène d'îlots de chaleur urbains

  

  Les élèves des collèges Le Ruissatel et Renoir ainsi que du Lycée Montgrand de l'académie d'Aix-Marseille sous le pilotage de Luc Laulan IA-IPR de l'académie d'Aix-Marseille ont étudié les phénomènes de micro-climats générés par l'espace urbain. En partenariat avec le laboratoire universitaire LPED d'Aix Marseille Université, IRD, SATT et LPED,...

• CTM Virtual Xperience

  

  La réalité virtuelle immersive pour permettre l’apprentissage en chaudronnerie, tuyauterie et maintenance industrielle.

• La fabrication additive indirecte

  

  La fabrication additive indirecte permet de réaliser des pièces par une technologie de fonderie traditionnelle (moulage sable et cire perdue) en fabriquant directement des moules, noyaux et modèles sans outillages, par impression 3D.

• HILTI peut fournir des ressources pour vos enseignements

  

  Ressources et logiciels proposés gratuitement par la société HILTI

• Fabrication Additive chez Bugatti

  

  1. Bugatti a misé sur l’impression 3D métal Quand il s’agit de fabrication additive automobile, on vous a beaucoup parlé ces derniers temps de la marque française Bugatti qui présentait l’année dernière son étrier de frein imprimé en 3D, le plus grand du marché selon le constructeur, qui fait désormais partie...

• Le nucléaire en mode réalité virtuelle

  

  Les défis du CEA n°228 juin 2018 Interview / De l'or contre la radiorésistance des tumeurs - Sur le Vif / Le 3 en 1 énergétique de Sylfen - Dossier / Le nucléaire en mode réalité virtuelle - Tout s'explique / La salle immersive.

• L'après Fukushima : l'expertise du CEA

  

  Les défis du CEA n°225 mars 2018 Interview / Echantillonnage compressé pour temps d'acquisition réduit - Sur le Vif / Les JO 2018 en mode 5G, une première mondiale - Dossier / L'après Fukushima : l'expertise du CEA - Tout s'explique / Les impulsions lasers femtoseconde et attoseconde.

• Propulsion nucléaire : le RES a divergé

  

  Les défis du CEA n°232 - novembre 2018 Interview / Voir les cellules en 3D - Sur le Vif / Prix Nobel 2018 - Dossier / Propulsion nucléaire : le RES a divergé - Tout s'explique / La flotte de la dissuasion nucléaire

• Métrologie : 2 poids, 2 mesures !

  

  Les défis du CEA n°233 - décembre 2018-janvier 2019 Interview / quand les données climatiques prédisent les pandémies futures - Sur le Vif / homologation réservoir hydrogène CEA - Coppernic - Dossier / Métrologie et rayonnements ionisants - Tout s'explique / Le système international d'unités

• La transition énergétique : contexte - technologies - domaines d'application - perspectives

  

  clefs n°65 - janvier 2018 Par son positionnement unique en France en tant qu'organisme de recherche expert, à la fois dans les domaines des énergies nucléaire et renouvelables et dans celui du numérique, le CEA est très bien placé pour contribuer à la transition énergétique nécessaire pour lutter contre le réchauffement climatique.

• Les aciers utilisés pour les tôles automobiles

  

  Les nuances de tôles d’acier utilisées pour l’automobile ne cessent de progresser depuis le choc pétrolier en 1973. Aujourd’hui, les sidérurgistes développent des structures de véhicules en aciers plus légères, plus robustes et plus adaptées aux contraintes environnementales pour répondre aux attentes des constructeurs.

• Les drones volants et nageants d'EDF

  

  Jusqu'alors, l'inspection d'infrastructures exigeait une présence humaine, y compris dans des zones d'accès difficile.  Les drones changent la donne. EDF les envoie vérifier les conduites de ses centrales ou le béton de ses barrages. De nombreux équipements industriels sont équipés d”instruments de surveillance à distance. Mais,...

• Les pièces de grande dimension en alliage ductile

  

  Les alliages ductiles en fonderie sous pression permettent de réaliser de grandes pièces de structure à haut allongement.

• La trappe Éole, une optimisation réussie

  

  Grâce au procédé de fonderie de la cire perdue, la trappe Éole est une prouesse technologique qui ouvre la voie à de nouvelles applications industrielles.

• Trois nuances de fonte testées pour disques de frein

  

  La dégradation des disques de frein de véhicule poids-lourd par fatigue thermique est un problème. Une voie d’amélioration réside dans le développement de nouvelles solutions matériau.