/*DEBUT MENU SANS JAVASCRIPT ################################### */ ul.connexion {display:none;} #menu{ border-bottom-width: 0px; } #menu ul.niv1 li ul.niv2{ position:absolute; display:block; width: 980px; /* padding-bottom:15px; */ padding-top:20px; left:-100000%; /* -moz-box-shadow: 0 5px 5px rgba(0, 0, 0, 0.3); */ -webkit-box-shadow: 0 5px 5px rgba(0, 0, 0, 0.3); box-shadow: 0 5px 5px rgba(0, 0, 0, 0.3); border-bottom-width:5px; border-bottom-style:solid; } #menu ul.niv1 li:hover ul.niv2{ left:-1px; } #menu ul.niv1 li#Domaines:hover ul.niv2{ margin-left:-60px; } #menu ul.niv1 li#RESSOURCES:hover ul.niv2{ margin-left:-190px; } #menu ul.niv1 li#ACTUALISES:hover ul.niv2{ margin-left:-320px; } #menu ul.niv1 li#rub79:hover ul.niv2{ margin-left:-450px; } #menu .btn_fermer{ display:none; } } /*FIN MENU SANS JAVASCRIPT */

Connexion

Retrouvez toute l'information sur le site education.gouv.fr

Accueil > LESCANNE Balthazar

LESCANNE Balthazar

Les publications associées

Ressources 1 à 1 sur 1

Hydrodynamique : comment faire avancer un bateau ? Le fonctionnement d’une hélice

10 jan 2025

Auteur(s):

LESCANNE Balthazar

Cette ressource présente les enjeux liés à l'utilisation des hélices marines, composantes essentielles de la propulsion maritime puisqu’elles convertissent l'énergie mécanique des moteurs en énergie propulsive. Leur conception, cruciale à l’obtention d’un bon rendement propulsif, a significativement évoluée depuis les premières hélices

Ressource pédagogique

Cours / présentation

Profil

Élève du DER Génie Mécanique de l’ENS Paris-Saclay,

Diplômé M2 Mécanique et Energie en Environnement Naval de l’Ecole Nationale Supérieure des Arts et Métiers et de l’Ecole Navale et M2 Mécanique des matériaux pour l’intégrité des structures de l’ENS Paris-Saclay

Établissement

Culture Sciences de l'ingénieur

Corps

Autres
- Étudiant

HAUT DE PAGE