
Amélioration des commandes de gauchissement sur bi-réacteur léger.
Processus d’assemblage d’un tronçon du Falcon 7X et traitement d’une « Airworthiness Directive ».
Traitement de Proposition d’Amélioration de Travail (P.A.T.) et traitement d’un impact majeur avec une déchirure.
Les ondes. Le dégivrage d’un aéronef. La métallisation électrolytique. La génération électrique.
Système de servocommandes sue hélicoptère.
Processus d’assemblage d’un tronçon du Falcon 7X et traitement d’une « Airworthiness Directive » sur aéronef de type B737.
Mécanique appliquée à l’Airbus A380. Génération électrique du réseau continu 28V. Les avions sont-ils polluants ?
Génération du courant triphasé sur airbus A380. Le dégivrage d’une aile. La métallisation d’une pièce aéronautique.
Turbopropulseur TP400 de l’aéronef A400M.
Porte d'entrée équipage de l'A400M
De tout temps, l’homme a cherché à aller dans l’espace. Mais, pour porter ses ambitions, la propulsion a mieux réussi que Pégase. La propulsion ? C’est ce phénomène inscrit dans la 3e loi de Newton et édicté par le fameux principe d’action-réaction : « À toute action correspond une réaction égale et en sens...
Les industriels aéronautiques sont unanimes : la fabrication additive, plus connue sous le nom d’impression 3D, pourrait révolutionner la fabrication des avions. Pourquoi et comment ? Explications. Article repris d’Air & cosmos, no 2384, 29 novembre 2013. Accéder au portail de la revue "technologie" sur éduscol
Relation Emplois-Formations dans la construction et la maintenance aéronautique.
Ce document d’accompagnement concerne la rénovation de l’ensemble de la filière aéronautique.