Moteur MCE-5 à compression variable

publié le 12 Sep 2014 par Jacques RIOT [1]

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Groupe principal

Description

Un moteur MCE-5 (de l'anglais « Multi Cycle Engine - 5 parameters ») est un type de moteur à compression variable VCR (Variable Compression Ratio).

Il s'agit d'un moteur fonctionnant sur le principe d'un moteur à allumage commandé dont le volume de la chambre de combustion varie continûment en fonction de la charge du moteur. Pour cela, le moteur utilise un mécanisme classique bielle-manivelle associé à des engrenages à longue durée de vie, réalisant un piston à la cinématique parfaitement verticale, débarrassée des contraintes radiales, principale source de frottements et de pertes énergétique.

Cofinancé par l'État français, le moteur MCE-5 a nécessité près de 75 millions d'euros d'investissements et a mis en pratique les connaissances de 45 sociétés européennes1. La priorité de la société MCE-5 est la commercialisation en grande série à moyen terme.

Fonctions techniques

Fonctions techniques [3]
- Construction mécanique [4]
  - Étanchéité [5]
    - dynamique [6]
      - par interposition d'un élément [7]
  - Liaison [8]
    - complète [9]
      - non permanente [10]
        par éléments rapportés [11]
        par accessoires filetés - vis d'assemblage [12]
  - Transmission mécanique avec transformation de mouvement [13]
    - rotation en translation [14]
      - par bielle-manivelle [15]
      - par pignon-crémaillère [16]
    - translation en rotation [17]

Caractéristiques

Fonction de service principale:

Transformer une énergie chimique (carburant) en énergie mécanique de rotation

Caractéristiques techniques:

MCE-5 VCRi à double turbocompresseur de 1 484 cm3 à double turbocompresseur de 1 484 cm3

Puissance de 217 ch à 4 000 tr/min
Couple de 420 Nm dès 1 500 tr/min
La puissance du MCE-5 1.5 L est équivalente à celle d’un V6 3.0 L, avec un couple maximal supérieur de 40 %.
Réduction totale de carburant comprise entre 20% sur les plus petits véhicules à 45% sur les plus gros véhicules.

Consommation du moteur MCE-5 VCRi

MCE-5 VCRi sur Peugeot 407 sur Peugeot 407

Sur cycle européen (New European Driving Cycle NEDC –Europe)

Consommation extra-urbaine: 5,4 L/100 km
Consommation mixte: 6,7 L/100 km (160g CO2/km)
Consommation urbaine: 8,9 L/100 km

Sur cycle américain (FTP and HFET – USA)

On Federal Test Procedure (FTP – urban cycle): 38.1 mpg (miles per gallon) mpg (miles per gallon) - 6.18 L/100km
On Highway Fuel Economy Test Driving Schedule (HFET – Highway cycle): 51.7 mpg (miles per gallon) - 4.55 L/100km

Le moteur MCE Le moteur MCE-5 peut avantageusement remplacer un V6 de 3,0 litres de cylindrée en offrant la même puissance mais plus de couple (+ 40 %), positionné à un régime moins élevé et donc plus exploitable (1 500 tr/min contre 3 500 tr/min).

Fichiers et liens

Plaquette de présentation [18]

Maquette SolidWorks 2003 et fichiers MotionWorks (2003) du MCE-5 [19]

Contenus associés :

LE MOTEUR VCRI DE MCE-5 : Une compression intelligente - technologie n°177 [20]

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Ressource technique

Article de presse [21]