L’objectif de l’épreuve concerne l’optimisation préliminaire de la forme du bateau porte, la vérification réglementaire lors de son remorquage ainsi que la vérification de sa stabilité lors de sa mise en place.

Présentation et mise en situation

Pour les entretiens de la porte du bassin à flot du port du Tréport, un bateau porte a été réalisé afin de permettre l’assèchement du sas de la porte.

Ce bateau porte est stationné à flot dans le bassin près du sas et permet, une fois mis en place, de sécuriser le bassin à flot dans le cas de non fermeture des portes du bassin.

Les caractéristiques principales de ce bateau porte sont :

• longueur : 19,00 m,
• largeur : 3,50 m,
• creux au pont : 5,80 m.

Les calculs seront réalisés avec :

• masse volumique de l’eau de mer : 1,025 t/m³,
• accélération de la pesanteur : 9,81 m/s².

Travail demandé

Le sujet comporte 3 parties indépendantes :

• PARTIE I : Comparatif entre deux formes de carène pour le bateau porte.
• PARTIE II : Vérification de la stabilité du bateau porte en configuration de remorquage.
• PARTIE III : Stabilité du bateau porte lors de l’échouage.