Partie commune 2I2D (Ingénierie, Innovation et Développement Durable)

Mise en situation

Le Grand Paris Express est un projet de transport et d'aménagement permettant de se déplacer plus facilement et plus rapidement en région Île-de-France.

Le métro et le RER forment aujourd'hui un réseau en étoile. Grâce au Grand Paris Express, il sera possible de se rendre d'un point à un autre en Île-de-France sans forcément passer par Paris.

Quatre nouvelles lignes de métro sont construites en petite et en grande couronne (lignes 15, 16, 17 et 18) en plus du prolongement de la ligne 14 actuelle.

Le nouveau métro est entièrement automatisé et permet de réduire les temps de trajets pour relier les principaux lieux de vie et d'activités de la métropole du Grand Paris.

Travail demandé

Partie 1 : quel est l'intérêt de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express pour les usagers et les riverains ?

Partie 2 : comment les solutions technologiques envisagées limitent les impacts environnementaux lors de la construction de la gare ?

Partie 3 : comment réduire l’énergie consommée par l’éclairage d’un train ?

Partie 4 : comment réduire la consommation énergétique des escaliers mécaniques permettant d’accéder aux quais ?

Partie enseignement de spécialité ITEC (Innovation Technologique et Eco-Conception)

Mise en situation

La gare d’Arcueil-Cachan est l’une des 16 gares desservies par la ligne 15 Sud du Grand

Paris Express. Toutes différentes, elles partagent néanmoins une ambition commune pour

le confort des voyageurs et leur sécurité.

La construction de sa partie souterraine, nichée sous les voies ferrées du RER B, a

représenté un défi technique ambitieux.

Travail demandé

Partie A : comment optimiser le temps d’échange voyageur en garantissant la sécurité des usagers ?

Partie B : comment choisir le type de verre des panneaux de la façade de quai et vérifier leur déformation en cas de poussée d’une foule de voyageurs ?