Mise en situation 

Une association de passionnés d'histoire et d'aéronautique souhaite faire revivre un avion de chasse français de 1939, le Dewoitine D551. Son objectif est la fabrication de 4 appareils.

Elle sollicite donc un bureau d'études de fonderie pour l'étude et la réalisation de 8 fûts de jambe de train d'atterrissage (4 pour la jambe gauche, 4 pour la jambe droite).

Cette fonderie est spécialisée dans le moulage de pièces en alliages d'aluminium-magnésium, coulées en basse pression.

Le procédé de fabrication du moule initialement retenu est l'impression 3D sable, qui sera ici assimilé au moulage machine.

Extrait du cahier des charges 

- pièce : fût de jambe de train d'atterrissage ;
- domaine : aéronautique ;
- alliage : EN AC-42200 S T6 ;
- Rm mini : 270 MPa ;
- Rp0,2 : 220 MPa ;
- masse du brut ébarbé : 6,9 kg ;
- masse volumique : 2 670 kg?m-3 ;
- pièce noyautée : oui ;
- état de livraison : usiné ;
- tolérances générales de forme du brut : 2 mm ;
- rugosité intérieure et extérieure du brut : maximale Ra 25,4 ;
- nombre de moules : 8 (4 + 4) ;
- nombre d'empreintes par moule : 1.

Travail demandé 

Le sujet comporte cinq parties indépendantes qui peuvent être traitées dans un ordre indifférent.

PARTIE 1 – Analyse dimensionnelle et géométrique.
PARTIE 2 – Choix de l’alliage.
PARTIE 3 – Étude mécanique.
PARTIE 4 – Moulage et coulée basse pression.
PARTIE 5 – Devis.