Présentation

L’étude porte sur un voilier de 65 pieds. La réglementation impose de vérifier l’indice de stabilité (STIX), pour obtenir la catégorie de conception du voilier.

Référentiel :

• axe x : longitudinal, 0 à la perpendiculaire arrière (PPAR), positif vers l’avant du voilier ;
• axe y : transversal, positif sur bâbord ;
• axe z : vertical, positif vers le haut, 0 à la référence horizontale 0H. La ligne 0H est positionnée à 2,75 m au-dessus du point le plus bas de la quille.

Les caractéristiques du voilier sont les suivantes :

• length overall : 19,95 m
• length hull : 18,61 m
• length between perpendiculars : 17,95 m
• length waterline maximum summer load : 17,64 m
• breadth : 5,6 m
• depth : 2,95 m
• summer light displacement (mLCC) : 30,3 t
• summer load displacement (m LDC) : 34,649 t
• deadweight (mMTL) : 4,349 t
• summer load draught : 3,761 m
• max fuel capacity : 1 350 l
• max water capacity : 1 100 l
• dark water capacity : 540 l
• passengers : 10
• genoa : 100 m²
• main sail : 110 m²
• sail code 0 : 148 m²
• mast height above waterline : 29,84 m
• CE category : A

Travail demandé

Le sujet comporte 2 parties indépendantes :

I Étude de la stabilité du voilier en charge maximale.

Objectif : Vérifier la stabilité initiale à l’état intact du voilier en charge maximale ainsi que les trois exigences réglementaires données dans la norme ISO 12217-2 des voiliers de catégorie de navigation A : la hauteur d’envahissement, l’angle d’envahissement et l’angle de disparition de stabilité.

II Vérification réglementaire de la catégorie de navigation.

Objectif : Déterminer le STIX du voilier permettant de valider la catégorie de navigation pour la condition minimale de navigation.