Recharge sans contact de véhicules électriques

Après un constat de la pollution due au trafic autoroutier et émise par les véhicules à propulsion avec un moteur thermique, il devient inévitable de passer par le véhicule à moteur électrique. Deux principaux inconvénients ralentissent son développement : son prix mais surtout son autonomie. La recharge nécessite environ 7h en maison individuelle, beaucoup moins de temps sur les stations de recharge rapide mais ne rivalisent pas avec la durée d’un plein d’essence effectué en seulement quelques minutes.

Une solution consiste à développer des équipements de recharge sans contact qui ne nécessitent pas de branchements de la part de l’utilisateur. C’est ce que nous allons découvrir dans cette ressource. Après quelques exemples de réalisations de chargeurs statiques et dynamiques, nous rappellerons brièvement les normes relatives aux infrastructures de recharge, puis étudierons le principe physique du transfert d’énergie par induction. Nous nous concentrerons enfin sur les systèmes de transfert d’énergie électrique par induction, tant au niveau structurel qu’au niveau théorique en mettant en équations le système

Cette ressource donne les bases permettant de comprendre les difficultés associées à la technologie de recharge sans contact des véhicules électriques et propose une démarche permettant de dimensionner un système de transfert d’énergie par induction.

Contenu de la ressource :

1. Contexte
2. Recharge dans contact des véhicules électriques
   1. Quelques exemples
   2. Normes relatives aux infrastructures de recharge
   3. Principe physique du transfert d’énergie par induction
   4. Modèle à base de composants
   5. Systèmes de transfert d’énergie électrique par induction
3. Bilan et conclusion