Mise en situation générale

Un méthanier est un navire servant à transporter du gaz naturel liquéfié dans ses citernes. On appelle ces navires aussi LNG (en anglais : Liquefied Natural Gas) tankers.

À température et pression ambiantes, le gaz naturel possède une masse volumique très faible. Ainsi, pour le transporter dans des conditions économiquement viables, il est nécessaire d'augmenter sa masse volumique en le liquéfiant pour le conserver à l'état liquide. Sa température est maintenue à environ −162 °C, dans des citernes comportant un isolant thermique.

L'isolation ne peut empêcher une partie de la cargaison de se réchauffer et de repasser à l'état gazeux durant le transport à raison, en moyenne, de 0,15 % du volume total par jour.

Le BOG (en anglais : Boil Off Gaz « gaz d’évaporation ») qui s'échappe est selon le type de méthanier et la quantité évaporée, soit brûlé pour la propulsion, soit libéré dans l'atmosphère au moyen de cheminées coiffant les cuves, ou sur certains modèles récents reliquéfié.

Zone d'étude

Ensemble constitué de quatre panoplies permettant de brûler le BOG sur un méthanier, dans le but de produire l’énergie nécessaire au fonctionnement du navire.

Travail demandé

L’entreprise vient d’enregistrer la commande d’un skid de brûlage du bog sur méthanier à livrer pour Septembre 2019.

Le sujet permet d'aborder 6 problématiques

• Problématique A : Préparer l’intervention de soudage pour réaliser les soudures S5 et S17.
• Problématique B : Vérifier le DMOS 1 de la soudure S7 avant le lancement de la fabrication.
• Problématique C : Pour réaliser le chiffrage du skid, le bureau d’études demande de communiquer le temps sec pour exécuter la première passe TIG des soudures S5 et S17.
• Problématique D : Assister l’ingénieur en soudage pour rechercher un soudeur qualifié parmi trois qualifications afin d’effectuer les soudures S5 et S17.
• Problématique E : Suivant le certificat QP-A1001908-GS-1-160113, suite à une panne du poste à souder, il est nécessaire de changer de générateur de soudage et d’effectuer un essai de soudage pour s’assurer que le résultat est conforme à la norme EN ISO 5817 2003.
• Problématique F : Dans le cadre de la préparation du poste de travail pour effectuer les soudures S5 et S17, il est nécessaire de déplacer à l’aide d’un pont roulant un tube Ø508 mm encombrant la zone de travail.