Présentation du tram-train Mulhouse - vallée de la Thur

Inauguré en 2010, le tram-train MVT (Mulhouse-Vallée de la Thur) est un concept novateur dans le domaine des déplacements.
En effet, c’est la première ligne de tram-train interconnectée de France reliant l’agglomération de Mulhouse à la vallée de la Thur en circulant indifféremment soit sur le réseau urbain en mode « tramway », soit sur le réseau ferré national en mode « train ».

Problématique

Le projet tram-train s’inscrit dans ce cadre en ayant pour objectifs entre autres :

• de réduire l’engorgement routier sur l’axe Mulhouse - Vallée de la Thur ;
• d’améliorer le bilan environnemental en limitant l’émission de gaz à effet de serre (GES) ;
• de proposer un moyen de transport attractif doté de connexions intermodales (l’inter-modalité est un concept qui implique l'utilisation de plusieurs modes de transport au cours d'un même déplacement) afin de favoriser et dynamiser les échanges économiques, sociaux et culturels.

Cette ligne de 22 km de voies permet de desservir, avec 70 rotations quotidiennes, 32 communes sur 18 stations, soit environ 250 000 habitants

Partie 1: étude du système tram-train

• Étude 1.1 : quel est l’impact du tram-train sur les émissions de GES liées au trafic routier ?
• Étude 1.2 : comment faciliter l’accès au tram-train des passagers PMR ? (PMR = personnes à mobilité réduite)
• Étude 1.3 : comment passer du réseau électrique Tram au réseau SNCF ?
• Étude 1.4 : comment informer les voyageurs en l’absence de GPS ?

Partie 2 : étude du pont Foch

L’objectif de cette partie est de vérifier que les appareils d’appuis permettent de supporter la charge totale du pont et des charges routières ainsi que les déplacements liés aux dilatations éventuelles du pont.

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