Mise en situation

La fabrication de parfum débute tout d’abord par la fabrication des HEC : Huiles Essentielles Concentrées, qui constitue l’essence du parfum. Elle forme la préparation composition parfumante. Cette dernière est incorporée dans la cuve de macération et est mélangée avec l’eau et l’alcool, matières premières principales d’un parfum pour être stockée pendant une durée propre à chaque parfum.

A la suite de cette période de macération, le jus est glacé afin de stopper le processus de macération et pour condenser les impuretés afin de faciliter la précipitation des substances les moins solubles qui seront retenues par l’étape de filtration. La filtration s’effectue dans une cloche de filtration équipée d’une superposition de plaques en plastiques et de filtres en ouates (20 au total).

Enfin, le jus est stocké dans une cuve dite cuve de stockage dans laquelle selon les formules, l’ajout de colorant est possible avant d’être pompé pour le conditionnement. Ce dernier s’effectue sur 8 lignes de conditionnement.

Un mélangeur de parfum est utilisé pour homogénéiser le mélange des différents ingrédients entrant dans la composition d’un parfum.

Problématique

Une entreprise de chaudronnerie industrielle doit réaliser pour un de ses clients la maintenance périodique des mélangeurs d’une unité de fabrication de parfum. Pour cela, elle doit modifier l’installation existante, plus particulièrement le support de chaise moteur pour des questions de résistance et de sécurité. La commande totale est de 25 unités.

Limite de l’étude

L’étude portera sur la chaise support moteur modifiée.

Travail demandé :

L'épreuve comporte 8 questions :

• Établir le planning des phases du sous ensemble chaise moteur.
• Déterminer le procédé de découpe permettant d’optimiser le coût total de la fabrication des 25 platines moteur.
• Déterminer les outils nécessaires au découpage la platine moteur sur poinçonneuse-grignoteuse à commande numérique.
• Modifier les lignes du programme de découpe afin de respecter le nouveau diamètre de poinçonnage des trous de fixation du moteur sur la platine moteur.
• Compléter les données permettant d'obtenir le développement de la trémie.
• Déterminer le débit le plus économique possible en tenant compte du stock du magasin de l’atelier.
• Déterminer le développement du corps sabot en vue de sa fabrication.
• Compléter le contrat de phase de pliage du corps sabot.