Étude d'une Navette Maritime Électro-Solaire.

Mise en situation

Traditionnellement, les transports maritimes, sur de courtes distances, s’effectuent sur des navires de petites dimensions appelés « navettes » ou « Ferry-boat » suivant les régions.

Les municipalités s’intéressent de plus en plus à des versions moins polluantes de ce type de transport.

C’est le cas à Marseille où la traversée du vieux port (ci-contre) s’effectuait depuis 1953 grâce à la navette « César » dotée d’un moteur diesel classique.

Problématiques abordées

L’étude proposée comporte deux parties :

Partie I : (3 heures).

Celle-ci se décompose en 3 sous chapitres :

Comment moderniser la navette maritime ?

• Pour la conception du nouveau bateau, l’objectif était de concilier l’apparence esthétique de l’ancien « César » avec des nouvelles technologies limitant les impacts sur l’environnement en phase d’utilisation

Valider le choix d’une solution « tout électrique »

• Le récent « Ferry-boat » utilise des technologies innovantes. On se propose de vérifier que ces solutions permettent d’assurer le service quotidien et de diminuer l’impact sur l’environnement en phase d’utilisation.

Vérifier la manœuvrabilité du « ferry-boat »

• La propulsion de la navette est originale puisqu’elle utilise deux « pods » (moteurs électriques orientables selon un axe vertical). Il s’agit de vérifier que ce système permet d’effectuer les manœuvres nécessaires à l’exploitation du bateau en toute sécurité.

Partie II : (1 heure)

Il s’agit de vérifier la facilité d’accès à bord d’une personne à mobilité réduite en fauteuil roulant.

Le système de ponton flottant permet aux passagers de monter et de descendre facilement de la navette électro-solaire.

Pour une lecture rapide [6] du sujet.