L'automobile envisagerait-elle pour de bon de perdre du poids ? Les lancements de fin d'année pourraient le laisser penser. Jaguar XE dotée d'une structure composée à 75 % d'aluminium, Renault Espace pesant 15 % de moins, XC90 de Volvo plus léger de 200 kilos ou Passat de Volkswagen en baisse de 85 kilos… A motorisation équivalente, les nouveautés affichent des poids en baisse de 5 à 15 %. Sans compter, aux Etats-Unis, l'arrivée du pick-up star de Ford, le F-150, doté d'une carrosserie en aluminium (de 250 à 300 kilos en moins) .... Lire la suite de l'article Les echos.fr [3]