Parution : Introduction aux véhicules électriques

En juillet 2026, 35 % des véhicules particuliers vendus en France étaient 100 % électriques. La transition est en cours, rapide et nécessaire. Les batteries, les machines électriques et l’électronique de puissance s’invitent désormais dans la culture automobile, aux côtés de la mécanique et de la thermique.

Se former aux véhicules électriques est devenu incontournable. Universitaires, chercheurs de l’IFPEN et ingénieurs de Renault, Stellantis et Valeo ont mis en commun leurs connaissances et expériences complémentaires pour réunir dans cet ouvrage, les concepts clés, les technologies actuelles et les perspectives d’évolution des véhicules électriques. La synthèse pédagogique proposée est accessible sans autre prérequis qu’une culture scientifique de niveau lycée.

Un livre, même à l’heure des réseaux sociaux, des vidéos courtes et de l’intelligence artificielle, reste un support particulièrement adapté à un contenu délimité, structuré, cohérent et exigeant. Sa déconnexion des sollicitations permanentes du numérique favorise la concentration et permet une compréhension plus approfondie. Un soin particulier a été apporté aux schémas pour faciliter la compréhension des principes ainsi qu’aux illustrations industrielles, pour présenter les technologies et leurs applications. Des exemples chiffrés viennent compléter ces explications. Le propos est également élargi aux quadricycles à moteurs et aux camions, afin de donner une vision aussi large que possible de l’électrification des transports routiers.

• La partie 1 commence par quantifier le besoin de transport terrestre. Elle compare ensuite les réponses apportées par les chaînes de traction thermiques, hybrides et électriques avant d’aborder les enjeux environnementaux, géopolitiques et économiques associés à leur développement.
• La partie 2 est consacrée à l’étude du groupe motopropulseur. Elle présente les principes des trois grandes familles de moteurs utilisées dans les véhicules électriques ainsi que ceux de leur onduleur et de leur commande. Elle décrit ensuite les technologies retenues aujourd’hui et se termine par un chapitre consacré aux évolutions possibles des machines et des onduleurs.
• La partie 3 est dédiée à la batterie, organe clé du véhicule. Après une explication du principe de fonctionnement d’une cellule, celle-ci détaille les différentes chimies, leurs performances et leurs limites. Elle présente ensuite les technologies mises en œuvre au sein du pack batterie et se conclut par un aperçu des perspectives, encore très prometteuses dans ce domaine.
• La partie 4 s’intéresse aux interactions entre le véhicule et le réseau électrique. Elle commence par montrer comment le véhicule peut s’intégrer au réseau de manière acceptable, voire bénéfique, avant de présenter les différents systèmes de recharge : chargeurs embarqués, recharge haute puissance et recharge sans fil. Pour chacun, l’ouvrage revient sur les principes de fonctionnement, les technologies retenues et leurs perspectives d’évolution.

Cet ouvrage permet à chacun, qu’il soit étudiant, ingénieur, technicien, enseignant, professionnel de l’automobile ou simplement curieux, de mieux comprendre les technologies qui transforment aujourd’hui le véhicule et, plus largement, notre façon de nous déplacer.

Les auteurs :

Anthony Juton, Professeur agrégé ENS Paris-Saclay, Xavier Rain, Docteur et professeur agrégé IUT de Cachan, Morgan Almanza, Maître de conférences ENS Paris-Saclay, François Orsini, Responsable Innovation batterie Renault, François Costa, Professeur des universités émérite Université Paris Est Créteil /SATIE, Éric Labouré, Professeur des Universités Université Paris-Saclay/GeePs, Hélène Cailleux, Responsable formation électrification Stellantis, Éric Gimet, Expert électronique de puissance Stellantis, Bertrand Largy, Expert traction électrique Stellantis, Fabrice Le Berr, Responsable département systèmes électriques IFPEN, Yves Lembeye, Professeur des universités Université Grenoble Alpes.G2Elab, Javier Ojeda, , Maître de conférences ENS Paris-Saclay, Sophie Personnaz, Directrice matériaux pour l’électromobilité Valeo, Francis Roy, Chef de projet adanced ePowertrain Stellantis, Damien-Pierre Sainflou, Chef de produit V2G Renault.