Mise en situation

Les VTT destinés à la pratique sur chemin de montagne sont équipés de suspensions à l’avant et à l’arrière, permettant d’amortir les chocs des roues sur les obstacles du terrain.

Le but de ce dispositif est de réduire les traumatismes pour le cycliste, mais également de conserver au maximum le contact entre les roues et le sol afin de garantir un meilleur contrôle sur la motricité et la trajectoire.

Cependant, lors de montées ou de sessions rapides sur terrain plat, ces suspensions (et plus particulièrement à l’arrière) deviennent un handicap, car la force exercée par le pédalage crée un effet de pompage et le rendement est alors dégradé.

C’est pourquoi les suspensions arrières sont équipées d'une commande permettant au cycliste de bloquer manuellement leur effet lors d’un parcours. Mais la plupart des utilisateurs effectuent peu cette action, préférant se concentrer sur le pilotage.

Le système étudié, présenté figure 1, propose une solution de gestion automatique du blocage de la suspension arrière selon le terrain rencontré, libérant le pilote de cette charge.

Il permet de rendre le VTT plus polyvalent, et améliore le compromis entre rendement et confort.