Présentation

Une carrosserie en aluminium réduit le poids à vide du véhicule. Pour un véhicule utilitaire léger - VUL - avec une carrosserie en acier, le poids à vide du véhicule est souvent très proche du PTAC - Poids Total Autorisé en Charge - . La charge pouvant être transporté est alors très faible.

La masse volumique de l'acier est de 7800 kg/m3 et celle de l'aluminium de 2700 kg/m3. L'aluminium est par conséquent plus léger que l'acier. Le gain d'une structure en aluminium est d'environ 2/3 plus léger que si elle était en acier.

Le document proposé synthétise les points clés de l'usage de l'acier et l'aluminium pour la conception de structures de véhicules utilitaires légers (VUL). Il met en avant les avantages, contraintes mécaniques, recommandations de conception et choix des matériaux, en s'appuyant sur des exemples chiffrés et des préconisations constructeurs.

Sommaire

1. Les atouts de l'aluminium
2. Étude du faux châssis acier/aluminium
3. Ce que dit la documentation Renault
4. Origine de la relation (E x I)
     4.1. Notion de rigidité
     4.2. Modélisation de la rigidité d’une poutre
5. Exercice
6. La désignation des alliages d'aluminium
7. Guide de choix de l'aluminium