CAPET BAC + 3 concours externe 2026

Section : Sciences Industrielles de l’Ingénieur

Option ingénierie électrique

Première épreuve d'admissibilité.

Support de l'épreuve : BUS HYDROGÈNE HYCITY

Contexte et présentation du sujet : 

Hycity est le dernier né des autobus hydrogène fabriqués par la société Safra. Cet autobus offre aux autorités organisatrices de mobilité une alternative écologique pour évoluer au-delà des énergies fossiles. Hycity® ne produit pas de CO2 ni de particules fines au roulage, et ne rejette que de l’eau.

Grâce à la technologie hydrogène, ces véhicules contribuent à la neutralité carbone et répondent donc parfaitement à la réglementation française et européenne sur les véhicules propres.

Les parties proposées sont toutes indépendantes et exploitent une partie des constituants du bus Hycity.

Les parties A, B et C proposent des problématiques autour de l’ouverture et la fermeture des portes du bus.

La partie D s’intéresse au système de transmission entre le calculateur et les différents constituants tels que la pile à combustible.

La partie E a pour objet la recharge de la batterie de secours à partir du réseau via un redresseur triphasé.

Questionnaire :

Le sujet comporte 5 parties indépendantes :

Les parties A, B et C sont obligatoires, une partie devra être traitée sur les deux suivantes proposées (partie D ou E).

Partie A : Évaluer les performances d'un actionneur électrique
L’ouverture et la fermeture des portes du bus est assurée par un actionneur à courant continu à excitation constante.

• Objectif : Vérifier que l'actionneur électrique permet d'assurer toutes les phases de fonctionnement de la porte du bus.

Partie B : Qualifier la qualité d'une opération de filtrage.

• Objectif : Valider les performances de la structure de filtrage du signal de mesure de la position angulaire de la porte du bus.

Partie C : Contrôler les performances du système d'ouverture des portes du bus.

• Objectif : Identifier les composants du système puis paramétrer un correcteur afin de répondre aux exigences de performances du cahier des charges.

Partie D :Vérifier la fiabilité d'une transmission de données.

• Objectif : Interpréter les données transmises sur le bus CAN et vérifier leur fiabilité.

Partie E : Évaluer les performances d'un système de redressement de tension.
Afin d'anticiper une éventuelle défaillance, le bus est équipé d'une batterie de secours qui doit être rechargée périodiquement. Pour cela, le constructeur a choisi d'exploiter l'énergie disponible sur le réseau d'alimentation triphasé. Il faut donc utiliser un dispositif de conversion pour alimenter la batterie en continu.

• Objectif : Dimensionner une partie du dispositif de conversion de puissance en respectant les exigences de performance du cahier des charges.