Baccalauréat Professionnel

AÉRONAUTIQUE OPTION STRUCTURE

Épreuve E2 – EXPLOITATION DE LA DOCUMENTATION TECHNIQUE

Durée : 4 heures - Coefficient : 4

Intervention de réparation structurale

Mise en situation :

Le pilote de l’avion a signalé l’allumage d’un message de défaut sur l’Air-Inlet Flap Actuator (prise d’air conditionné). Lors de l’inspection, les techniciens ont constaté quatre non conformités:

• Une position anormale du volet obturateur 5 (contact anormal entre le volet obturateur 5 et le ventre mou 0)
• La détérioration du volet obturateur 5 (enfoncement de la surface)
• Un jeu anomal dans la liaison entre le levier 3 et le ventre mou 0
• Un impact dans le fuselage.

Partie 1 : Analyse fonctionnelle et structurelle du mécanisme Air-Inlet Flap Actuator.

Partie 2 : Origine du jeu anormal dans la liaison entre le levier 3 et le ventre mou 0.

Partie 3 : Origine du défaut de position du volet obturateur 5.

Partie 4 : Contrôle de la résistance du mécanisme aux contraintes engendrées par le dysfonctionnement.

Partie 5 : Intervention de réparation structurale