Étude d’un actionneur électroactif pour la déformation de surface portante pour optimiser la configuration aérodynamique d’un avion

Le premier avion utilisait la déformation des ailes pour se diriger. Cette idée est toujours d’actualité pour adapter la géométrie des ailes et optimiser les performances aérodynamiques. Une approche particulière est d’intégrer les actionneurs directement dans la structure, l’utilisation de matériaux électroactifs est prometteuse. Une maquette de plaque déformable actionnée par un alliage à mémoire de forme est étudiée. Cet objet mécatronique peut servir d’application pédagogique en modélisation, simulation, manipulations expérimentales, ou encore en asservissements et instrumentation.

Cette ressource présente, après avoir justifié l’intérêt et les limites du changement de géométrie de l’aile durant le vol, quelques technologies d’actionneurs et de matériaux électroactifs puis propose une application pédagogique sur une plateforme expérimentale permettant l’étude d’un actionneur innovant.

Contenu de la ressource :

1. Introduction
2. Aérodynamique et performance
3. Actionneurs et matériaux électroactifs
   1. Actionneurs conventionnels
   2. Matériaux électroactifs pour actionneurs
4. Morphisme électroactif hybride
5. Application pédagogique : plateforme expérimentale pour alliages à mémoires de formes répartis en surface
   1. Description du dispositif
   2. Instrumentation
   3. Modélisation et simulation
   4. Résultats de simulation et d'expérience
   5. Asservissements
6. Aspects pédagogiques
7. Conclusion