La conception originale de la boîte de vitesses automatique Antonov a été présentée dans le précédent numéro de Technologie. Dans cette partie, on se propose de répondre à deux questions restées en suspens :

. contrairement à celle d’un embrayage traditionnel, la synchronisation des vitesses de rotation ne peut pas se faire

instantanément, et la puissance dissipée durant cette phase transitoire peut être importante ;

. Le passage de seconde en troisième implique les deux modules épicycloïdaux, ce qui n’est pas aisé avec le système de masselottes.

Les réponses que nous apportons à ces questions modèrent l’enthousiasme initial. Antonov Automotive est revenu à des conceptions plus traditionnelles de boîte de vitesses ; il développe néanmoins un module deux ou trois vitesses conçu sur le même principe pour d’autres applications que l’automobile.