Brevet de Technicien Supérieur

Maintenance des Véhicules

E4 : Analyse des systèmes et contrôle des performances

Durée : 6h Coef. : 5

Source d’énergie pneumatique sue les véhicules de transport routier

Présentation :

Un camion entre à l’atelier et le chauffeur se plaint d’un message d’erreur affiché au tableau de bord. Les constatations réalisées par le technicien qui prend en charge le véhicule sont les suivantes :

• L’afficheur du véhicule indique le message «PSID20 arrêt atelier avant 2 heures».
• La pression réservoir indiquée au tableau de bord ne dépasse pas 9.5 bars.
• Le technicien ne constate aucune fuite apparente.

Partie 1 : Prise en charge du véhicule

Partie 2 : Analyse du compresseur d’air

On souhaite vérifier le temps théorique de remplissage du réservoir de servitude (frein de parking et frein de remorque) et des deux réservoirs d'air de service (freins avant et arrière).

Partie 3 : Étude de l’embrayage

On cherche le couple transmissible par l’embrayage pour une pression maximale sur le piston de 12.5 bars.

Partie 4 : Contrôles électriques

L’APM communique avec son environnement grâce à un réseau multiplexé de type CAN High Speed. Le technicien souhaite vérifier l’intégrité du réseau multiplexé châssis. Le technicien décide d’effectuer un contrôle avec un oscilloscope.

Partie 5 : Étude du module «APM»

• Étude en fonctionnement normal.
• Étude en dysfonctionnement.