Station de recharge pour véhicule électrique
Consommer mieux. Consommer plus malin.

Mise en situation

Une communauté d’agglomération du Nord de la France décide de s’équiper de vingt véhicules électriques de type Kangoo. Cinquante-quatre bornes de recharge seront construites sur l'arrondissement en 2013, réparties à proximité des mairies sur l’ensemble du territoire. Les besoins à l’horizon 2020 sont estimés à 273 bornes de recharge.
Deux stations de recharge de 4 bornes en grappe pour une capacité d’accueil de huit véhicules seront implantées dans les deux principales villes. Ces deux stations expérimentales augureront des futures infrastructures et seront configurées de la façon suivante :
 • l’accès sera protégé par un plot escamotable ;
 • des bornes RFID permettront l’identification des agents d’entretien ...
 • un système de gestion d’énergie sera mis en place au niveau local ...
Ces infrastructures seront également identifiées comme parking de covoiturage et seront mises en réseau. Ainsi, l’énergie des batteries des véhicules en stationnement pour une
journée (8h) pourra être injectée sur le réseau aux heures de pointe ... pour permettre la recharge d’autres véhicules.

Problématiques abordées

• Partie I : Comment optimiser l’énergie consommée et minimiser les coûts de recharge ? (3h)
• Partie II : Comment minimiser l’impact environnemental des infrastructures ? (1h)

Pour cette première session du baccalauréat STI2D, 2 sujets sont proposés :

• un sujet pour les non redoublants [5]
• un sujet pour les redoublants [6]